Panhard 24

La Panhard 24 est la dernière réalisation de la doyenne des marques automobiles françaises, elle sera produite de 1964 à 1967. Citroën qui finit par absorber Panhard & Levassor en 1965, refuse la sortie d'une automobile berline qui viendrait concurrencer les Citroën ID et les Citroën Ami 6, le choix se porte alors sur la production d'un coupé. Elle est présentée au Salon de l'automobile de Paris en 1963. 28651 Panhard 24 seront produites. Elle est d'abord disponible en version CT puis en BT (modèle rallongé permettant un gain de place aux places arrières).

Norev met en production la Panhard 24 CT la même année que la presentation du modèle échelle 1, ses portières s'ouvrent. Elle porte la référence N°72 et elle est made in France.

Panhard 24 CT

Panhard 24T: Norev, 1/43, Made in China, référence CL4511.

Panhard 24 CT

La Panhard 24 CT  de 1964 de Solido est made in China, elle est proposée avec le numéro 70 de la collection "100 ans d'Automobile".

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La Panhard 24 BT de Verem est vendue sur un socle en bois, elle est fabriquée en France sous la référence REF 312. Elle est entièrement fonctionnelle.

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Ixo reproduit la Panhard 24 BT de 1965, elle est fabriquée en Chine. Elle est l'un des numéro de la collection "Voitures Françaises d'Autrefois".

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Panhard Levassor

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